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下面的列表和描述是中心内正在进行的项目. 要查看有关该项目的更多细节或联系调查人员,请按提供的链接.  以下是已完成的中心项目列表.

 

完成项目

 

中速发动机节能减排技术评价试验实验室建设

该项目将安装中速发动机测试能力,以支持基础研究,并评估新燃料和后处理技术的效益. 重型运输业目前正经历着前所未有的变化,初级商品和人员的流动对能源的利用. 环境问题, 波动的能源价格和环境法规要求技术进步和运营效率的提高以跟上步伐. 皇冠球盘app的船舶发动机测试和排放实验室(创建)将安装最先进的发动机和动力总成测试设施,以满足这些需求. 创建相关教员, 工作人员和合作者将研究替代燃料的操作和燃烧性能以及减排技术,以降低交通运输行业采用新技术的风险. 将评估其应用于各种运输方式的解决方案,包括铁路和重型越野设备.

该发动机将安装在皇冠球盘app的安德鲁实验室,该实验室是一个非常适合接受和操作中速发动机技术的滨水设施.  发动机负载库的配置将符合ISO 8178固定发动机协议,以提供发动机效率, 运行和燃烧排放数据. 该发动机将采用轻、重燃料油设计, 以及乳化和连续燃料转换能力,以服务于最广泛的新兴替代燃料技术. 排气后处理管道系统将允许安装各种SOx, 氮氧化合物和PM后处理技术.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: 中速柴油实验室项目最终报告

 

藻类甘油燃料项目

该项目的主要目的是证明海洋生物反应器的可行性, 从微藻中提取和纯化甘油, 杜氏盐藻tertiolecta. 杜氏盐藻tertiolecta, 一种咸水微藻, 它的大部分固定二氧化碳都用于细胞外甘油的生产. 甘油通过细胞膜泄漏到生长培养基中,增加了在保持健康藻类培养的同时提取甘油的可能性——这是从微藻生产经济生物燃料的主要必要条件. 微藻代表着海上可再生能源生产和储存的潜在巨大机遇. 微藻在边缘环境中一年四季生产能源丰富的生物燃料的速度超过植物的10倍. 如果微藻可以远距离培养和维护,那么就可以在不取代传统农产品的情况下经济地生产大量生物燃料. 该项目研究从藻类中生产甘油,目的是将该系统扩大到农场规模的生产过程,以可持续和有效的方式生产商业数量的生物燃料. 生长和生产条件协议, 包括廉价的成长媒介, 固定的问题, 甘油监测系统和甘油分离方法是本项目所研究的问题.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: 藻类项目最终报告

 

用于海洋应用的先进生物燃料的发展

该项目的重点是开发使用粗生物质作为原料的生物燃料/生物柴油转化过程. 缅因大学(UMaine)森林生物产品研究所(FBRI)目前已经开发了热脱氧(TDO)过程和甲酸盐辅助热解(FasP)过程,将粗生物质转化为生物燃料产品. 该项目将专注于升级这些实验室流程,以生产可行的海洋生物柴油衍生物,这些衍生物将在皇冠球盘app(MMA)的创建实验室测试柴油发动机. 将生物质转化为运输燃料的重大挑战是去除氧气,这不仅会影响燃料的稳定性,还会影响其与石油衍生燃料的兼容性和基础设施. 缅因大学开发了两种转化化学途径,将生物质转化为与石油运输燃料兼容的原油(TDO和FasP)。. 这些油非常稳定,含氧量在1- 10%之间. 这些过程的产率在能源基础上超过50%,显示出作为一种有效地将原油生物质转化为海洋燃料的可行方法的前景. UMaine/FBRI将开发和优化TDO和FasP过程,以生产升量的海洋级生物燃料,然后在MMA的单缸柴油发动机试验台进行测试,并与传统柴油进行性能和排放特性评估.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: 森林生物质柴油项目最终报告

 

船用柴油机热电排气发生器(TEG)热回收系统的研制

热电材料是一种使能技术,它允许从热源中回收浪费的能量, 比如排气和冷却系统, 哪一种燃烧能量占总燃烧能量的近50%. 如果一小部分船用柴油所浪费的能量能够被利用并储存在高功率密度的电池中, 电力驱动系统可以用来运输船只安静而清洁地进出拥挤的港口和人口密集的中心. 整体, 航运业的碳足迹可以大幅减少, 由于发动机效率的适度提高10%转化为大约180美元的节省,在全球范围内,每天需要消耗1万桶燃料. 固态热电材料, 当暴露在热梯度, 根据塞贝克效应产生电势. 而早在2013年,汽车行业就率先实现了热电发电机(TEG)的商业化, 海洋工业很可能是这项技术的最大受益者. 规模经济, 产生较高的热梯度的能力, 重量和体积的限制更少, 所有这些都表明了在海洋应用的可行性. 皇冠球盘app成功开发的混合热电船(绿色船)是船舶发动机测试和排放实验室的一个组成部分. 皇冠球盘app, 与热电动力系统公司合作, 有限责任公司, 自2008年以来一直在进行热电发电机(teg)应用的研究和开发. The technical rationale behind the inclusion of thermoelectric research is comprised of the following objectives: (1) Provide data on the systems-wide effects of the use of TEGs on plant efficiency and performance (in a marine environment); (2) Identification of optimal marine platforms to utilize TEG energy recovery systems; (3) Identification of optimal thermoelectric materials and TEG designs for classes of marine platforms; (4) To provide the U.S. 运输部对teg在海洋中的应用进行了客观和系统的评价.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: TEG最终报告

 

船舶发动机连续排放监测系统

在美国各地港口和水道附近的总污染物气体和颗粒物排放中,海洋船舶贡献了很大一部分. 像这样, 现行的《皇冠足球盘口》, 美国联邦政府, 加州空气资源委员会的排放法规规定了发动机尾气中CO的排放限制, 氮氧化合物, 总碳氢化合物(THC), 以及通过燃料硫含量限制来控制SOx的颗粒物(PM). 这些法规还规定了一个分级的时间表,未来要满足越来越严格的排放限制. 皇冠球盘app(MMA)的船舶发动机测试和排放实验室(创建)是为了满足法规要求,协助和解决海洋工业的减排需求而建立的. 创建正在进行几个减排项目,其中正在开发一个持续排放监测系统(CEMS),以量化实验室测试和海上船舶测试中所有气体和颗粒物排放的改善. 在恶劣的海洋环境中对持续排放监测的独特要求要求船上有能够承受冲击的坚固设备, 振动, 和腐蚀. 为了方便,需要一个简单的校准程序,随着时间的推移校准稳定性. 该系统采用傅里叶变换红外(FTIR)作为气体排放监测装置. FTIR有可能同时量化所有目前受监管的排放,以及1990年《皇冠球盘app》中列出的189种有害空气污染物中的100多种. 像这样, FTIR光谱作为单源气体排放测量系统的多功能性将作为满足海洋排放法规的替代方案进行评估. 此外,采用凝结粒子计数器(CPC)作为一种成熟的技术来测量废气颗粒物总量浓度. 将评估用于测量颗粒物总质量和颗粒大小的其他策略.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: CEMS项目最终报告

 

皇冠球盘app的可持续发展教育和实验室培训

该项目旨在通过发展综合可持续发展教育的现代培训实验室,加强技术运输领导者的教育渠道. 下一代运输领导者的任务是识别和实施新兴技术,同时管理业务对环境的影响.  为了满足这一需求, 创建将与皇冠球盘app合作,开发新的可持续发展课程,使实验室培训能力增强学生对环境问题的意识,并评估新技术的运营和社会效益.

创建将通过创建可持续发展辅修课程,为所有在校学生提供更多受教育的机会. 新开设的课程包括环境可持续发展概论, 污染控制及整治, 空气污染与排放检测与控制“,, 和替代燃料.  课程开发还将评估基于这些新课程的继续教育模块的机会. 课程将为交通运输和工程专业量身定制, 但将适合所有专业. 课程将介绍当前的话题, 提供相关科学信息,为现代技术评估和环境监测提供实验室培训.

实验室设在皇冠球盘app的美国航运工程中心局, 将通过实施新的训练设备来加强科学和研究,教育学生从事运输职业. 这些实验室包括材料科学实验室, 热/流体实验室, 可再生能源实验室和战略维护与工程中心. 该项目将开发关键的培训设备和程序,以增加学生对现代测量技术和技术操作的了解.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: 人力发展最后报告

 

通过船型优化提高工作船效率

该项目将开发新的船体形式,以显著降低燃料消耗, 污染, 以及操作人员对工作船的影响. 船体设计将保持现代收获和运输船只所需的大甲板空间和捕集能力. 该项目将重点进行水动力优化和评价试验. 研究项目的最终目标是建立和测试一个优化的三体船设计的全尺寸原型.

作为水动力研究的一部分,1/8比例的模型将能够评估侧壁位置和五个船尾形状的变化. 静水阻力测试将比较在10到20节速度范围内功率降低的潜力.  大,1/5.5 .比例尺,型号也会考虑. 该项目可能会对缅因州龙虾捕捞船队的可持续性产生重大的长期影响, 同时也有助于减少港口工业的总排放量.

完成时间:2019年3月31日.
最终项目报告: 项目最终报告龙虾船

 

柴油/甘油乳液燃料项目

这个项目的范围是评估柴油/甘油乳液燃料在海上船舶. Sea Change Group 有限责任公司公司正在开发柴油/甘油燃料,将在这项工作中进行测试. 皇冠球盘app(MMA)将在实验室柴油发动机和MMA工作船上进行海上条件下的燃料测试. 该项目将对这种燃料进行评估, 低排放, 用于重型船用发动机的低成本燃料, 轨道和固定式动力应用如管道泵站. 甘油是生物柴油工业的废料,具有很高的燃料含量和非常低的成本. 当与柴油乳化时, 测试表明,氮氧化物和颗粒物的排放量可以显著减少, 与使用水乳化燃料的减排效果相当. 该项目将评估柴油/甘油乳液燃料在MMA R / V水流湍急处上的排放和船舶性能, 一艘41英尺长的海岸警卫队快速反应船, 这是专门为高保真排放和性能测试配备的. 该船有双柴油发动机允许在海上条件下并排比较测试. 在运行过程中,可以为每台发动机实时切换多种燃料, 允许两种燃料同时进行无偏比较.

完成时间:2018年3月31日.
最终项目报告: 创建-2014777最终报告

 

注氢工程

本项目的范围是评估在船舶柴油燃料中注入氢气作为一种减排技术. 全球海洋咨询公司(GMC)正在开发用于海洋船舶的氢气喷射系统,并将提供在这一努力中进行测试的硬件. 皇冠球盘app(MMA)将在实验室柴油发动机和MMA工作船上进行海上条件下的氢气喷射系统测试. 该项目将评价该技术作为一种用于重型船用发动机的减排和缓解系统, 轨道和固定式动力应用如管道泵站. GMC的初步测试表明,向柴油中注入氢气可以显著减少氮氧化物和颗粒物. 该系统利用船舶上通常可用的电力产生氢气. 该项目将使用该系统评估排放和发动机性能, 包括对船舶营运成本的影响. 该项目将评估GMC注氢系统在MMA R / V水流湍急处上的排放和船舶性能, 一艘41英尺长的海岸警卫队快速反应船, 这是专门为高保真排放和性能测试配备的. 该船有双柴油发动机允许在海上条件下并排比较测试. 多个燃料可以切换到每台发动机实时每台发动机进行中, 允许两种燃料同时进行无偏比较.

完成时间:2017年9月30日.
最终项目报告: 最终报告